Порой водители начинают замечать неприятный звук при торможении – можно услышать свист или даже скрежащий звук – это износились тормозные колодки и клепки начинают изнашиваться об тормозной барабан. Если не принять мер, то далее предстоит дорогостоящий ремонт, то есть на специальном токарном станке убирать риски с тормозного барабана – эта работа стоит ощутимо дорого. Лучше сразу удалять изношенные колодки и устанавливать новые, но выбрать правильные колодки тормозные считается довольно тяжелым делом, поскольку они по своему составу встречаются разными.
Керамические колодки
В прошлом веке у большинства водителей в ходу были асбестовые версии колодок, которые отличным образом подходили для водителей, предпочитающих умеренную езду.
- Такие колодки стоили недорого, легко заменялись и служили не менее 15 000 км и они преимущественно заменялись при прохождении ТО2.
Но с увеличением мощности двигателей, повысилась и скорость. - Чтобы ее снизить, то лучше воспользоваться безасбестовыми тормозными колодками, в состав которых входит особо прочная стальная вата, более мягкая медная стружка и другие наполнители.
- Ценность данных колодок заключается в том, что они позволяют затормозить на любой скорости и служат довольно долго – вплоть до 30 000 км на передних дисках, тогда как сзади, на которые выпадает меньше нагрузки, они могут прослужить не менее 70 000 км, что считается совсем неплохим результатом.
В последнее время на рынке появились колодки «спорт», которые изготавливаются из керамической основы. Их ценность заключается в том, что они запросто выдерживают температуру более 500 градусов! Если водитель любит спортивный стиль езды, то ему как раз необходимо покупать керамические колодки, которые при большой нагрузке не выгорают и служат достаточно долго.
До недавнего времени керамические колодки можно было устанавливать только на спортивные версии автомобилей, поскольку требуют предварительного прогрева. Но последние версии колодок из керамической основы ценны тем, что прекрасно подходят и для серийных авто. Недостаток – сперва они выдают неприятный звук, но все можно исправить несколькими интенсивными нажатиями на педаль тормоза – защитное покрытие сотрется, и неприятного звука ощущаться вообще не будет.
Недостаток керамических колодок – меньший срок эксплуатации в сравнении в безасбестовыми версиями, но если брать во внимание, что только они гарантируют высокий уровень безопасности при интенсивной езде, то экономить на них вообще не стоит.
